互相对视了几秒后，林向北终于有些别扭的开口说道：“有事吗？”

    如果不是考虑到对方听懂东北话的概率不大，林向北估计得回上一句：“你瞅啥？”

    “认识一下，我叫胜田范彦。”

    听到对方名字的时候，林向北这才反应过来，原来这名日本车手就是全日本拉力冠军，并且有着“沥青之王”头衔的胜田范彦。

    林向北之前并不认识胜田范彦，甚至上辈子对于这名日本拉力冠军，也没有什么印象。纯粹是参加了亚太拉力赛事之后，阅览了参赛车手资料，才知道有这么一号人物。

    只是资料上面的证件照片，说实话很多时候跟本人是有点差距的，最主要林向北也就是随便瞄了两眼，对胜田范彦到底长什么样，确实没有很深的记忆。

    “我叫林向北。”

    虽然林向北感觉对方有点来者不善的意思，不过他想不出自己跟这个胜田范彦有过什么过节，所以还是很正常的回应道。

    “我知道，很早就关注你了。”

    “是吗？”

    林向北感觉有些意外，自己好像除了roc国家杯有些名气外，再之前应该属于纯粹的无名小卒，这个很早到底是指多早呢？

    “港岛拉力赛上，你赢了我师弟麻生太郎。”

    听到这句话的时候，林向北瞬间就全懂了，原来这个胜田范彦是日本新星麻生太郎的师兄，难怪会说很早就关注自己。

    日本的赛车环境，其实就跟它的国家性质一样，始终想要脱~亚~入欧，却没有办法摆脱传统东方文化的影响。

    欧洲赛车有着完整的梯队培训，从小时候的卡丁车开始，到雷诺、福特或者宝马等等方程式，再到各种赛车学校。

    比如雷诺运动学院，法拉利赛车学院、奔驰amg驾驶学院等等。让那些在初级赛车里面脱颖而出的天赋少年，能得到更加职业化的培训教育，最终经过层层选拔成为顶尖车手里面的一员。

    这种梯队培养模式，在方程式车手里面是最为明显的，基本上所有的f1车手，都是一步步选拔出来的，很少有什么半路出家的人物。

    西方这种车手梯队培养模式，已经完全的职业化，就跟公司里面培养储备干部的思维差不多，签合同在里面跑几年，有能力的升级，没有能力的解约该干嘛就干嘛去。

    随着上世纪七十年代日本经济的腾飞，汽车工业什么的也是成为了世界巨头级别，自然在赛车运动上面也不能落后。

    于是也学着西方车手培训模式，开办了各种车手学员，比如说著名的丰田方程式学院、本田铃木赛车学校这类。

    其中本田铃木赛车学校，更是发掘出日本在二十一世纪前十年最强的f1车手佐藤琢磨，并且这家伙后来还拿到了印地500世界冠军，成为了第一位在世界级方程式赛事上拿到总冠军头衔的亚洲车手。

    不过日本赛车学院跟西方的完全职业化不同，他们还喜欢夹杂着东方的传统师徒关系。一些特别有潜力或者看好的学员，担当导师的知名车手，会把他们收为自己的弟子，而不单单只是纯粹的职业关系。

    眼前这个胜田范彦，估计也是日本拉力天王曾冈浩的弟子，这就跟日本f1赛车界的老前辈铃木亚久里一样，后面很多日本方程式车手，都把他给称之为自己老师，甚至还加入过他组建的职业车队。

    “挺巧的。”

    林向北看着胜田范彦，脸上带着一种玩味的微笑，他隐约已经猜测到对方找自己的意图。

    “你这个参赛名额，原本是属于太郎的。”

    “准确来说，是我赢得。”

    林向北很争锋相对的回了一句，参赛名额从来没有属于谁的说法，如果一定要说属于谁，那么它只属于赢家！

    “我知道，今天就是要告诉你，我会替师弟赢回来。”

    胜田范彦冷冷的看着林向北，他其实早就想要找这个中国小子为麻生太郎找回场子，只是一直都没有一个好的机会。

    要知道当初港岛拉力赛，基本上他跟曾冈浩，都认为是麻生太郎的囊中之物，将在这一届北海道拉力赛上，上演一出同门双子星的好戏。

    结果没有想到半路杀出个林向北，把“镀金”赛事的名额都给抢了，以至于很多宣传计划都被迫搁浅。

    “是吗？”

    林向北并没有因为这句话生气，上辈子他也在亚洲跑方程式的时候，也遇到过很多日本选手，他们这种一根筋的执拗性格，算是见识过不少。

    “但不好意思，这场比赛我要赢。”

    没有丝毫妥协的余地，这场比赛林向北不会给任何人获胜的希望。

    可能一名f1车手去跑wrc，没有办法直接成为世界冠军的水准，但至少在亚太拉力赛领域，林向北有信心做到神挡杀神，佛挡杀佛。

    当车技手感跟身体素质的短板逐渐弥补上来，他会让这个世界明白，什么叫做中国第一位f1车手！

    说完这句话后，林向北就没有再搭理胜田范彦，可能对方把自己给当作要战胜，或者说要碾压找回场子的对象。但是在林向北的心中，他从来都没有把什么日本“沥青之王”放在眼中。

    如果真的要在沥青这种铺装赛道上跑一场，那么林向北绝对会让对方明白，谁才是真正的“沥青之王”！

    黎明时分，随着太阳逐渐升起，维修站的车迷跟观众们也越来越多。按照林向北的目测，至少在维修区主站范围内，就有着不低于五千名观众，如果算上整条赛道分段的观测点，那么今天整体观赛人数，将高达上万人！

    可不要小看这万人数量，对于亚洲级别的拉力赛事来说，这已经算得上是人数众多。毕竟拉力赛在世界上的影响力，是不如场地赛的，而且现场观战体验，除了赛车飞驰而过那瞬间高潮外，其他大多数时刻都属于“贤者时刻”。

    这就是为什么，拉力赛事主办方，会想办法搞出短道拉力赛这种“四不像”的原因，就是未了增强观众这种临场刺激感。

    只不过结果却没有想象的那么美好，最终两头不讨好。

    赛事媒体中心，随着维修区赛车检修结束，正赛倒计时来临，赛事主持人木村一雄以及澳洲解说托马斯，已经坐在解说台上，对着话筒播报关于亚太拉力赛日本站的导语。

    “各位观众以及车迷朋友们，你们好。这里是亚太拉力锦标赛的揭幕战北海道札幌赛道，很快将在这条赛道上，举办亚洲最高殿堂级拉力赛事。”

    “札幌赛道是一条冰雪之路，没有任何防护的天然道路上，车手们将用着极致的操控，去挑战自己与赛车的极限。”

    “相信很多人都从媒体或者网络上，了解过之前关于札幌赛道的勘路成绩，一位来自中国的拉力新人，连续两个分段赛事拿到了第一的名次。这是亚太拉力锦标赛有史以来，从未出现过的场景，也意味着今年的揭幕战将更加充满悬念。”

    “不知道这种情景，是意味着巨星的陨落，还是新星的升起？”

    木村一雄用着极其亢奋的语气，进行着开场导语，这也是日本主持的一贯风格，用中国的话语来说就是比较热血、中二。

    只不过旁边澳洲解说托马斯听着，脸上却流露出一种不屑的表情，很明显赛事主办方，把中国新人给当作了热点来进行主要宣传。

    但是中国菜鸟，真的有资格跟实力，当得起宣传重心吗？

    哪怕就是反派，废物反派都不配占据太多的篇幅！

    “巨星就算会陨落，也不会有来自东方的新星升起。勘路成绩只是车手们随便跑的速度，北想要在正赛中获胜，几乎是不可能的事情。”

    托马斯的语气很果断，完全没有给自己的话语，留下任何临摹两可的余地。

    要知道中国思维里面的习惯，一般都不会把话给说死了，除非是没有丝毫的可能性。

    或者说在托马斯眼中，林向北也没丝毫的可能正赛中获胜。

    “托马斯，好像你并不是很看好林向北？”

    木村一雄顺势接了一句，这也是赛事主持的一贯流程。

    “当然，他有值得让我看好的成绩吗？”

    当这句话说出来，木村一雄脸上的表情都有些微妙。

    原因就是这位澳洲人说话实在太耿直了，简直一点都不给中国车手面子。

    哪怕木村一雄心里面其实也认同托马斯的说法，但他绝对不会直接说出来。

    “那托马斯，你这次比较看好的车手是谁？”

    “当然是克洛克，亚太拉力赛卫冕冠军，目前的一号种子车手！”

    说到同为澳洲车手的克洛克，托马斯脸上就有着一种骄傲的神情。

    要知道克洛克最近这几年在亚洲范围的拉力赛事上，基本上是处于一种连胜的状态，只要他参加的赛事，冠军很难有其他悬念。

    这一次托马斯能成为亚太拉力赛的解说，也跟澳洲赛车领域强势地位有关系，他自然比较偏向于自己国家的车手。

    面对托马斯这种说法，木村一雄脸上出现了一种礼节性笑容，心里面却很不认同，甚至是反感。

    毕竟这一次赛事是在日本的主场揭幕战，而且还有着两位最顶尖的日本拉力车手参赛，他们在硬实力上其实并不输克洛克多少。

    不说最强的胜田范彦，就算略逊一筹的柳泽宏志，他在去年的亚太拉力赛事上，其实也只是以微弱劣势，输给了克洛克，拿到了亚军头衔。

    只不过竞技体育就是这样，所有人都只会记得冠军是谁，就算柳泽宏志拿到了亚军，最终得到的关注度跟名气，也远远不如克洛克。

    托马斯这种说的澳洲车手胜券在握的态度，不单单是没有把中国新人给放在眼中，顺势把日本车手也排除在外。

    但是木村一雄还是没有澳洲人那样的直接跟强势，而且也不好直接拿自己国家的车手来针锋相对。于是换了一种委婉的说法回道：“克洛克实力确实很强，不过这届赛事还有国际拉力锦标赛冠军米克参赛，他可是在欧洲拉力赛场都跑出过很好的成绩。”

    果然当米克的名字出来，之前还满脸不屑的托马斯，脸上的表情终于有了一些重视。

    “米克确实很强，不过我坚信在亚洲赛道上，克洛克才是绝对的王者！”

    托马斯认同米克的实力，原因就在于对方是白人欧洲车手，但他仍然认为克洛克有着“主场”优势，毕竟亚洲这些赛道，克洛克已经跑了几年。

    哪怕赛道路线有变化，赛道路况跟环境是没有很大变化的，适应程度上双方完全不在一个等级！

    就在两名赛车主持做着开场解说的时候，赛车等候区已经开始做好了发车的准备。

    相比较之前勘路阶段的五分钟发车一次，避免过程中两台拉力赛车相遇发生追逐超车时间。这一次正赛的发车间隔，被缩短到了两分钟一次，这也是常规发车时间之一。

    林向北此刻跟李文峰两个人已经坐进了赛车里面，看着前面的拉力赛车一辆辆的从发车台飞驰而去。

    “紧张吗？”

    等待的过程中，林向北突然朝着身边的李文峰问了一句。

    “你小子不是说小场面的吗，怎么现在还说起紧张这种词来了？”

    李文峰没好气的回了一句，之前他紧张的时候，可没少被林向北开玩笑调侃。

    说实话有些时候调侃跟开玩笑真的有点作用，至少现在就算是正赛等候发车了，李文峰都没有之前那种紧张感，好像自己已经跑过很多次一样。

    “不紧张就好，因为等下你将看到我们怎么屠杀对手的。”

    林向北脸上出现着一丝冰冷的笑意，现场那些日本观众讨论他不清楚，但是赛事解说他却听到的很清楚。

    这名不知道从哪里冒出来的澳洲鸟主持人，好像一副很有优越感的样子，认为克洛克就是这一届的最强车手吗？

    勘路成绩是不代表着什么，但是接下来的正赛，林向北会让他明白，什么叫做真正的实力！